Grupo Ambacar participó en la feria Automundo 2026, celebrada del 15 al 18 de octubre en el Centro de Convenciones Bicentenario de Quito, con una propuesta que integra movilidad eléctrica, tecnología híbrida y vehículos para el trabajo productivo. Con un portafolio compuesto por el Livan RL7 EV, los modelos KGM Torres Hybrid y Actyon Hybrid, y la camioneta KYC F3, la compañía busca responder a las distintas necesidades del mercado ecuatoriano mediante opciones enfocadas en la eficiencia, el confort y la versatilidad.
Novedades del Portafolio en Automundo 2026
La presencia de Grupo Ambacar en el evento automotriz se estructuró en torno a tres enfoques complementarios: la electrificación de la mano de Livan, la experiencia y tecnología híbrida de la marca coreana KGM, y las soluciones de carga y transporte comercial con KYC. La propuesta de valor de la firma en Ecuador se complementa con un robusto respaldo de posventa articulado en tres pilares: repuestos asegurados, extras incluidos y seminuevos garantizados.
“El RL7 EV reúne atributos que ayudan al usuario a incorporar la movilidad eléctrica a su vida diaria: autonomía, conectividad y una batería respaldada por una garantía de largo plazo. Nuestra propuesta es acompañar esa elección con servicio de posventa y soporte para que el cliente conozca y aproveche la tecnología de su vehículo”, señaló Pietro Pilo País, Director de Posventa de Grupo Ambacar.
Por su parte, la ofensiva de KGM introdujo alternativas que combinan ingeniería coreana, diseño avanzado y sistemas de gestión eficiente de energía tanto para el uso familiar como para preferencias de estilo más ejecutivo.
Motorización y Especificaciones Técnicas
El despliegue tecnológico del portafolio de Grupo Ambacar abarca diversas configuraciones mecánicas diseñadas para optimizar el consumo y el rendimiento en el mercado nacional:
- Livan RL7 EV: Equipa una motorización 100% eléctrica de 161 HP y 240 Nm de torque. Su batería de litio hierro fosfato (LFP) de 50 kWh proporciona una autonomía de hasta 350 kilómetros (ciclo NEDC). Permite cargas rápidas del 30% al 80% en aproximadamente 20 minutos e incluye una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros para la batería.
- KGM Torres Hybrid: Incorpora el sistema híbrido Dual-Tech (E-DHT), gestionando modos de funcionamiento eléctrico, híbrido en serie y paralelo. Su carrocería destaca por un 78% de acero de alta resistencia y ocho airbags.
- KGM Actyon Hybrid: Integra una silueta tipo coupé con acabados interiores en cuero y suede, techo panorámico y una garantía para el sistema híbrido de ocho años o 160.000 kilómetros.
- KYC F3: Producida en la planta de CIAUTO en Ecuador, se ofrece en configuraciones de doble cabina con opciones de motorización diésel (2.0 litros turbo de 114 HP y 285 Nm) y gasolina (1.6 litros de 121 HP y 158 Nm).
“Con Torres Hybrid buscamos responder al público que necesita un SUV versátil para la familia y los viajes, y quiere incorporar una tecnología que gestione de forma eficiente la energía. El modelo mantiene el carácter robusto de KGM y lo combina con seguridad, comodidad e ingeniería coreana”, expresó Christopher Kusch, Gerente de Marca de KGM. Asimismo, en relación con el Actyon Hybrid, añadió que está dirigido a quienes valoran el diseño y buscan una experiencia de confort con enfoque premium.
Soluciones de Movilidad y Opciones en el Mercado
La oferta presentada en el Centro de Convenciones Bicentenario también incluyó opciones utilitarias como la KYC F3, concebida para atender las demandas del sector comercial y las actividades productivas cotidianas gracias a su capacidad de doble cabina para cinco ocupantes.
“La F3 responde a una necesidad concreta: contar con una camioneta que pueda acompañar la jornada de trabajo y también los desplazamientos cotidianos. Su doble cabina y sus opciones de motorización permiten atender distintos usos, con equipamiento funcional y el respaldo de Grupo Ambacar”, indicó Diego Rosero, representante de Grupo Ambacar. De este modo, la empresa consolida su presencia regional y su capacidad para adaptarse a los requerimientos de movilidad en Ecuador.
