El Campeonato Mundial de Superbike (WorldSBK) 2026 está por comenzar en Phillip Island, Australia, y BMW Motorrad llega a la competencia respaldada por una herencia de más de 100 años de éxitos en las pistas. Tras conquistar el título mundial en las dos temporadas pasadas con la BMW M 1000 RR, la firma alemana busca reafirmar su dominio técnico en el certamen de motocicletas de producción más exigente del mundo.
Evolución técnica: De la BMW R 32 a la alta competencia
La filosofía de la marca ha sido utilizar las carreras como un laboratorio de innovación desde antes de su primer modelo comercial. Esta trayectoria comenzó formalmente con la BMW R 32, pero fue la BMW R 37 la que consolidó el potencial deportivo al ganar el Campeonato Alemán de Road Racing de forma consecutiva entre 1924 y 1929.
Bajo el histórico lema «Gane en domingo y véndala el lunes», BMW integró los avances de la pista directamente a sus productos de calle. Uno de los hitos más memorables ocurrió en 1939, cuando Georg «Schorsch» Meier ganó la Senior TT del Isle of Man, siendo el primer piloto no británico en lograrlo con una máquina extranjera: la BMW RS 500 Type 255 de 60 hp.
Especificaciones de modelos históricos clave
A lo largo de las décadas, diversos modelos han definido el rendimiento de la marca en circuitos internacionales:
| Modelo | Motorización | Potencia | Velocidad Máxima |
| BMW R 37 (1924) | Dos cilindros | 16 hp | 115 km/h |
| BMW RS 500 Type 255 | Compresor | 60 hp | 220 km/h +1 |
| BMW RS 500 Type 253 | Dos cilindros | 65 hp | +230 km/h |
| BMW M 1000 RR (2026) | Superbike moderna | Alta tecnología | Competición WorldSBK |
El desafío de la BMW M 1000 RR en la temporada 2026
Para la presente campaña que arranca el 21 de febrero, el ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team presenta una alineación renovada con los pilotos Danilo Petrucci y Miguel Oliveira. La BMW M 1000 RR actual es el resultado directo de esta evolución centenaria, heredando la configuración técnica que permitió a Toprak Razgatlıoğlu alcanzar la gloria en años recientes.+3
La presencia de la marca en la región también se fortalece mediante su infraestructura industrial. Cabe destacar que la planta de Manaus, Brasil, es la primera instalación de BMW Group que fabrica motocicletas fuera de Alemania, consolidando el suministro y la pasión por el motociclismo en Latinoamérica.
