La acelerada adopción de la movilidad electrificada en el país impone nuevos requerimientos técnicos a los componentes automotrices, especialmente al sistema de rodaje. Neumáticos Continental para vehículos eléctricos responde a este escenario mediante tecnologías diseñadas para soportar el torque inmediato, el peso de las baterías y la búsqueda de mayor autonomía en vehículos de cero y bajas emisiones.
Novedades Clave del Segmento Electrificado
El crecimiento de la electromovilidad ha modificado las demandas hacia las cubiertas. La masa adicional debida a los paquetes de baterías, junto con el frenado regenerativo y la entrega instantánea de par motor, incrementa el estrés estructural y el desgaste potencial sobre la banda de rodadura.
A su vez, al desaparecer el ruido acústico del motor térmico, las vibraciones y el sonido producido por la fricción sobre el asfalto se vuelven más notorios en el habitáculo. Ante este factor, la marca ha integrado desarrollos que reducen las frecuencias sonoras percibidas en el interior hasta en 9 decibeles.
Respecto a este contexto tecnológico, Santiago Chiriboga, Responsable de Comunicaciones de Marketing y Experiencia Comercial para Sudamérica de Continental Tire Andina, señala:
“La llegada de los vehículos eléctricos ha puesto sobre la mesa nuevas exigencias para los neumáticos, como el mayor peso, el torque instantáneo y la necesidad de optimizar la eficiencia. Sin embargo, estas características no representan un desafío nuevo para Continental. Las tecnologías y componentes que incorporamos en nuestros neumáticos ya responden a estas condiciones, por lo que todo nuestro portafolio está preparado para vehículos eléctricos e híbridos. Nuestro desarrollo tecnológico ha permitido anticiparnos a la evolución de los vehículos y acompañar sus nuevas necesidades”.
Motorización y Especificaciones Técnicas
La resistencia al rodamiento influye directamente en el consumo energético de la batería. De acuerdo con las mediciones técnicas del fabricante, lograr una disminución de 1 kg/t en la resistencia al rodaje permite incrementar la autonomía del vehículo entre un 3% y un 4%.
- Aislamiento acústico: Disminución del ruido en habitáculo de hasta 9 dB.
- Impacto en autonomía: Ganancia de 3% a 4% por cada reducción de 1 kg/t de resistencia al rodaje.
- Compatibilidad de portafolio: Cobertura total para vehículos térmicos, híbridos y 100% eléctricos.
- Presencia en equipo original: Suministro a 18 de los 20 fabricantes líderes de EV a nivel global.
Precios y Versiones en el Mercado Objetivo
El dinamismo del sector automotor ecuatoriano refleja una adopción creciente de estas tecnologías. Durante el primer semestre de 2026, las ventas de vehículos eléctricos en Ecuador alcanzaron las 5.457 unidades, registrando un incremento del 260,9% en comparación con el mismo período de 2025.
Por su parte, el segmento de híbridos registró 14.139 unidades comercializadas, lo que equivale a un crecimiento del 76,4% según cifras de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE). En cuanto a la intención de compra, estudios de mercado en ciudades como Quito reflejan que un 21% de los encuestados evalúa adquirir un modelo electrificado en su siguiente renovación.
