La eficiencia logística es un pilar fundamental para el desarrollo económico, representando el 5,7% del Valor Agregado Bruto del país. Sin embargo, la normativa actual impone barreras al renting de vehículos de carga, limitando la capacidad de las empresas para optimizar sus costos operativos y mejorar su productividad en un mercado cada vez más exigente.
El impacto del transporte en los costos logísticos
En el escenario económico ecuatoriano, el transporte es el componente con mayor peso dentro de la logística, incidiendo entre el 40% y el 60% de los costos totales del sector. Esto equivale a una participación de hasta el 3,34% del Valor Agregado Bruto Total. En sectores estratégicos como el de alimentos, estos costos son aún más críticos, alcanzando el 24% del valor agregado.
Estudios sectoriales indican que una gestión ineficiente puede elevar los costos logísticos por encima del 30% del valor final de un producto, afectando directamente al consumidor.
Beneficios del renting de vehículos para PYMES
El renting de vehículos o arrendamiento de activos se presenta como una solución estratégica, especialmente para las PYMES, al liberar capital que puede ser reinvertido en el núcleo del negocio. Entre las ventajas principales de este modelo destacan:
- Optimización financiera: Mejora los indicadores de endeudamiento y rentabilidad.
- Eficiencia operativa: Acceso a mantenimiento programado y reducción de carga administrativa.
- Sostenibilidad: Mantiene un parque automotor joven, lo que disminuye la contaminación y aumenta la seguridad vial.
- Escalabilidad: Permite una rápida adaptación a cambios en la demanda o restricciones de movilidad.
Según un estudio de CorpoRent, el costo de propiedad y mantenimiento de SUVs y vehículos pesados supera significativamente el canon de arrendamiento mensual, confirmando que el renting de vehículos es una opción más sostenible.
Limitaciones regulatorias y consecuencias económicas
A pesar de las ventajas demostradas, existe una regulación de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) que prohíbe el arrendamiento de vehículos con un peso superior a las 3.5 toneladas. Esta restricción impide que el sector productivo acceda a camiones de gran capacidad bajo la modalidad de renting.
Mauricio Peña, secretario general de CorpoRent, advierte sobre las repercusiones de esta medida:
“El renting no es un lujo, es una herramienta para la eficiencia. Su restricción afecta la productividad, la sostenibilidad y la competitividad del país”.
El gremio señala que mantener esta limitación tiene efectos negativos cuantificables para el país:
| Indicador afectado | Impacto estimado |
| Empleo | Impide la creación de 30.643 plazas de trabajo |
| Recaudación Fiscal | Pérdida de USD 21,1 millones |
| Inflación | Incremento proyectado del 0,44% |
Ante este panorama, CorpoRent solicita la eliminación urgente de esta traba regulatoria para fomentar una competencia justa y permitir que el sistema logístico nacional alcance estándares internacionales de eficiencia
